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试驾超混电驱奇骏,体验快 静 顺 稳

2023-06-27 04:40:27 来源:车讯网佛山站


(相关资料图)

五月份重庆上市的超混电驱奇骏,大多数人以为定价要去到二十大几万,结果最后定价震惊了整个行业,很意外只要20万以内,18.99万,18.99万,只要18.99万,重要的事情说三遍。它只有两款车,顶配也才 19.99万,顶配也就是增加了19寸轮毂,车顶行李架和智能电动后备箱等。

6月23日,东风日产超混电驱奇骏在佛山区域隆重上市。东风日产佛山区域厂家代表、新老车主、以及众多主流媒体、佛山本地KOL出席此次上市活动。

蹭着这个机会可以深度试驾一下这台超混电驱奇骏,感触最深的就是一脚油门下去就冲出去了,响应很快,对比自己开的老奇骏真的有立马想要置换的冲动。

应该是为了更好地技术科普,东风日产也把奇骏e-POWER版官方名称定为“超混电驱奇骏”。

奇骏这个E-POWER技术增程式技术,应该是油车技术的巅峰,250千瓦,525牛米的动力,在2.0T的级别,除了AMG其它再 无对手。日产的E-POWER混动技术,它是一种增程器自发电的电驱技术,只要给作为增程器的内燃机加油,就能够实现百分百 的电驱。没有里程焦虑也没有充电的麻烦。

这个品质和价格意味着在20万元以上或者20万以内的suv细分市场,它是没有对手的,因为你要找到一个是合资产品,它还要是四驱,加速6.9 秒左右,它还要能够省油,配置还很高,18.99万就有了propilot这个L2级的辅助驾驶,12.3英寸的中控大屏,车联网,真皮 座椅,电动主驾调节,全景天窗,多加一万,就能买到19寸的轮毂,还有12.3英寸的全液晶仪表,加上一个HUD,还有电动尾 门。这么多项目合在一起,当下的混动车,续航能力还是差强人意的,不管油混还是插混,有的小几十,有的一两百。在造车 新势力里面增程式基本是三四十万的价格,而二十以内,只有超混电驱奇骏这个最优质选择了。

其实,完全可以把e-POWER的电池当成一个变速箱,它就是个动力媒介,让这台车花最低的代价,实现纯电的输出。而发动机也一直处在一个合适的,均衡的转速工况。电车的感受,混动的油耗,但却是最低的工程实现成本。

整个试驾的过程有了日产沙发厂的加持,没有感觉丝豪疲惫,同时也没有电车的不适应感,因为有增程器,可以对冲电车里头很多低频的振动,在超混电驱奇骏这台车上可能永远不会出现低频压耳的问题。

站在电车的角度来看,超混电驱奇骏几乎是一套接近完美的技术路线——没有里程焦虑,没有充电焦虑,也没有动力焦虑,更不要为波峰波谷的电价焦虑。电车的感受,油车的习惯,可能除了油价之外,超混电驱奇骏让我感受不到任何焦虑。

试驾完这台超混电驱奇骏,我觉得需要重新定义奇骏,性价比之王,您值得拥有。

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