宝沃汽车最终还是走向了末路。

近日，福田汽车终于可以松口气了，持续了一年多的宝沃汽车的破产清算终于结束了。而在6月26日的公告上，福田汽车也表示，公司收到了北京市第一中级人法院作出《民事裁定书》，裁定终结宝沃汽车公司破产程序。

如今的宝沃汽车在福田汽车500万欧元收购后，已经过去了9年，而如今宝沃汽车的汽车生产资质都自行注销了，多款产品在公告之日后纷纷停止生产，并且将于2023年12月31日起停止销售。

(资料图片仅供参考)

终究，宝沃汽车还是走向了末路。

一

作为曾经的德国三大汽车制造商之一，诞生于1919年，但是因为各种因素，最后于1961年宣布破产。

而这家破产的企业，在2014年被福田汽车斥资500万欧元收购，让此品牌再次重生，陆续推出了几款车型，包括宝沃BX7、BX5等。

但是，宝沃汽车的重生，没有带来益处，在2016年到2018年，宝沃汽车的累计销量只有10.69万辆，而导致的累计亏损高达40.14亿元。这也让福田汽车的财报出现巨额亏损，光是在2018年的净亏损35.75亿元上面，其中有70%的亏损是来自宝沃汽车。

收购了宝沃汽车的福田汽车，不但没有赚钱，甚至年年亏损，为了及时止损，福田汽车决定出售宝沃汽车。2018年底，福田汽车以39.72亿元的价格，将宝沃汽车的67%股权转让给长盛兴业，而长盛兴业的背后则是神州优车。

双方约定，在股权转让后的三年内，分期偿还福田汽车的42.71亿元股东贷款。而后2019年，神州汽车出手了，斥巨资41.09亿元，收购了长盛兴业所持有的宝沃汽车67%股权。但是，汽车的情形依然没有好转。

在2020年和2021年，宝沃汽车的销量仅有8740辆和3612辆。依然惨败，尤其是在如今这个时代，新能源汽车大行其道下，宝沃汽车的车型更加不受重视。

2021年福田汽车的财报上，主要控股公司上，只有北京宝沃是唯一一家在巨额亏损的公司，2021年的时候，再次亏损21.57亿元，而净资产为-22.97亿元，已经资不抵债了。

12月，宝沃汽车的资产被法院查封，福田汽车公告表示，查封的财产账面价值是22.09亿元。2022年1月，宝沃汽车因为资金枯竭，无法再次运营，进入停摆状态。到4月份的时候，福田汽车表示，宝沃汽车没有办法偿还债务，并且资不抵债的情形下，为了保证宝沃汽车股东及债权人合法权益，已向法院申请破产清算。

而如今，申请破产清算已经过去1年多了，终于到了终点。在去年11月的时候，北京市第一中级人民法院裁定宣告宝沃汽车公司破产。

到了今年6月16日，法院作出《民事裁定书》，裁定认可宝沃汽车破产财产分配方案。

二

近期，宝沃汽车的破产清算终于到了终点，而福田汽车的虽然表示，宝沃汽车破产不会影响公司主营业务，但是，实际上在宝沃汽车的影响下，福田汽车的业绩并不好。

作为国内规模最大的用车企业，福田汽车20多年已经形成了一条产业链，然而，从收购宝沃汽车的2014年开始，福田汽车这些年的扣非净利润全部都是负的，9年累计亏损超过152亿元。

而在宝沃汽车宣布破产后，今年第一季度，福田汽车的业绩出现回暖，营业收入达149.74亿元，同比增长20.88%；净利润达2.98亿元，同比增长119.89%；扣非净利润达1.74亿元，同比增长118.36%。

毕竟，比起年年亏损，如今福田汽车终于是扭亏为盈了，而2022年的目标计划实现营业收入565亿元，销量66万辆（含欧曼）。实际情况是汽车销量为46.01万辆，完成经营计划69.72%；营业收入达473亿元，完成目标83.72%。

而2023年的目标计划上，实现销量55万辆（含福田戴姆勒）、营业收入514亿元（上市公司口径）；争取实现销量60万辆、营收达到547亿元（上市公司口径）。最低的目标，已经比原来下降了17%左右了。

但是，想要实现最低目标，如今对于福田汽车来说，也是一个非常大的数字，而要实现争取目标，按照第一季度的情形来说，可能是很难实现的。

那么，你认为今年的福田汽车，能达到目标吗？