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【资料图】

腾势是比亚迪和德国戴姆勒合资成立的国内高端电动汽车品牌，首款车型腾势D9月度销量一直处于增长趋势，数据显示，6月份销售11058辆，并且销售均价超过了42万元，足以看出大家对这款豪华MPV的喜爱！就在近日，腾势N7正式上市，受到了广大网友们的关注，同时收获了不少的订单。

腾势N7共推出6款车型，售价区间为30.18-37.98万元，新车基于e平台3.0腾势升级版打造，那么它的实力到底怎么样，是不是你想要的那台座驾呢。

首先外观方面，腾势N7传承了家族势能美学设计理念，同时融合了猎装车、轿跑以及SUV三者形态，打造出了独树一帜的智能豪华猎跑SUV，封闭式格栅十分简洁，LED大灯构造精致，律动前脸是带有堆叠样式的格栅灯，而灵动前脸则是条状的LED灯带。

整车长宽高分别为4860*1935*1602mm，轴距达到了2940mm，定位中型SUV级别，车身低趴舒展，溜背造型流畅自然，搭配隐藏式电动门把手和隆起的后轮拱，营造出来了不错的运动感。

尾部饱满厚重，看起来比较“性感”，呵呵，车顶末端的镂空尾翼以及车尾左右的出风口，进一步强化了运动元素，贯穿式尾灯点亮效果出众。

内饰方面，腾势N7的中控台布局简约，车厢内使用了大量软性材质覆盖和包裹，还应用了真皮、麂皮、实木以及烤漆等多种材质（环保低气味），并且配色和做工方面也很有高级感，搭载了腾势Link车机系统，支持车联网、OTA升级、面部识别、语音连续识别、语音分区域唤醒识别等。

腾势汽车“让顶配变标配”的做法非常厚道！也就是说即使买辆入门版车型，照样可以享受到非常多的配置，标配了10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏、前排手机无线充电、无钥匙进入和启动、远程启动、电动感应后备厢，还有128色氛围灯、16喇叭帝瓦雷品牌音响等，这些都是它的加分项。

腾势N7安全配置也很齐全，全系标配主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及L2级驾驶辅助系统，包括前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后方碰撞预警等，让出行安全又轻松。

腾势N7的前排是一体式运动座椅，对身体包裹感好，而且标配电动调节和加热/通风/按摩功能，后排空间宽敞，座椅靠背可调，同样有加热功能，而后备厢容积大且规整，装些大件行李很给力，另外还有前备厢，车内的储物空间也很多，设计人性化。

动力方面，腾势N7提供了单电机和双电机两种动力总成，其中单电机车型最大功率为230kW，双电机车型最大功率为前160kW/后230kW，使用的是容量为91.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。

CLTC工况纯电续航里程为702km（两驱）和630km（四驱），百公里加速时间分别为6.8秒和3.9秒，支持最高230kW充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350km，4分钟补电100km，这样的表现在同级别车型中很是抢眼，跑长途没有续航焦虑，除此之外还配备了智能脉冲自加热技术，将V2L外放电功率升至6kW，并开发出移动电站2.0版，增加对腾势车辆直流放电（V2V）功能。

底盘方面，腾势N7采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，为后置后驱和双电机四驱，配备了智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）等技术，通过云辇智算中心可以控制空气弹簧进排气、刚度转换阀等，还拥有阻尼自适应可调功能，让整车具备很好的舒适性、支撑性以及通过性。

总的来说，腾势N7这款猎跑SUV的外观设计新颖，内饰豪华，配置丰富，空间充足，乘坐舒适，而且在众多先进技术的加持下，无论是续航里程、充电时间以及驾驶质感等方面，在同级别车型中都有着很强的竞争力。