日前，蔚来发布了2023年第二季度业绩报告。数据显示，2023年二季度，蔚来的营收表现低于预期。同期，蔚来的净亏损扩大，毛利率则下滑，现金储备相比上一季度减少。

(资料图片仅供参考)

相比去年同期，净亏损同比扩大了119.6%；与上个季度相比，本季度的净亏损则环比扩大了27.8%。

与此同时，截止到2023年6月30日，蔚来汽车的现金储备为315亿元。与上个季度相比，减少了63亿元。

蔚来方面表示，售价下降和交付量的下滑，是导致蔚来第二季度营收下滑的重要原因。而且，这也导致了蔚来的毛利率受到了影响。

事实上，由于产品换代导致在售车型极少等因素的影响，蔚来汽车经历了一段时间的市场阵痛期。对于蔚来汽车而言，也并非第一次遭遇这种挑战。

此外，蔚来方面也承认，ET7、ES7和ET5的市场表现均和预期有所差距。应该说，这也是蔚来汽车遭遇阵痛期的一个重要因素。

不过，2023年第三季度，蔚来汽车则充满了信心和希望。蔚来汽车预期，2023年第三季度，蔚来汽车新车交付量将会在5.5万台-5.7万台。

尤其是，对于销售拓展方面，蔚来汽车也做出了规划。李斌表示，蔚来正在按照每个月3万辆的销量，来拓展销售人员和销售网点。

而且，蔚来希望通过原奔驰、宝马销售人员召入麾下来提升销量，并拓展下沉市场。目前，销售渠道的调整已初见成效。

如果按照这种趋势来看，可以说，2023年第三季度，蔚来汽车将会全面度过此前的市场阵痛期，迎来“全面花开”的时代。

我认为，对于第三季度的业绩预期，蔚来汽车应该说是有底气的。今年7月份，蔚来汽车就在国内车市创造了单月销量新高。

官方数据显示，2023年7月份，蔚来共交付新车2.05万辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创历史新高。

最后，我们希望度过市场阵痛期的蔚来汽车能够浴火重生，实现真正的“王者归来”，重新回到造车新势力“一哥”的位置。

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