8月9日晚,比亚迪在深圳总部举行了第500万辆新能源车的下线仪式,迎来了企业新的里程碑。作为新能源汽车市场的销量一哥,比亚迪目前已有多款新能源车型在售,特别是宋ProDM-i冠军版今年上市后更广受关注,以“油电同价”形成自身差异优势,竞争力进一步提升。然而插混市场作为目前最为火爆的市场,可谓是强者如云,各大企业诸多新车型强势袭来,也让插混市场格局未定。

(宋ProDM-i冠军版)

最近上市的“插混新秀”东风日产启辰大VDD-i插混也以首款合资高品质插混身份正式入局13万级市场,得到不少消费者的青睐,成为插混市场关注度很高的“黑马”新车,那么这两款车型的实力如何?启辰大VDD-i插混能否打破市场格局,这一切都要以实力说话。

(资料图片仅供参考)

(启辰大VDD-i插混)

13万级合资与自主的PK,价格更优选

先从最直观的方面价格入手,身为行业老大哥,比亚迪宋ProDM-i冠军版官方售价13.58—15.98万元,真正实现了“油电同价”,形成了自身独有的差异化优势。

而启辰大VDD-i插混,主打的就是首个入局13万级的合资高品质插混SUV,它的官方售价为11.89-14.99万元,同样几乎做到了油电同价。不到12万的起售价,也打破了消费者对插混车型价格太高的认知。

(启辰大VDD-i插混)

本次对比的版本是宋ProDM-i冠军版110km卓越型,售价15.98万元;启辰大VDD-i插混同样选择了110km的iT版,售价14.99万元,相差1万多的售价,明显启辰大VDD-i插混优势更多,能让更多消费者感受到来自东风日产启辰的诚意,也感受启辰大VDD-i插混带来的快乐用车生活。

要颜值还是要内涵,萝卜青菜各有所爱

聊完消费者最关心的价格,我们来看看两款车型的内外配置上,有着怎样的差异。

首先来看比亚迪宋ProDM-i冠军版。相比之前,这款车主要是前脸设计有所微调,龙须设计与LED前大灯自然连贯,前脸更修长。新车侧面设计变化不大,腰线一直延伸至尾部,轮毂采用19英寸铝合金设计。尺寸方面,其长宽高为4738/1860/1710mm,轴距为2712mm,空间足够宽敞。

(宋ProDM-i冠军版)

(宋ProDM-i冠军版)

相比宋ProDM-i冠军版,启辰大VDD-i插混在外观造型上则更具特色。在极光流动美学造型设计下,极具辨识度的极光之翼贯穿式前灯和光感VLogo,与前格栅交融契合,尽显凌厉气势。车侧型面饱满的流线弧度设计,搭配犀利动感的19英寸超大尺寸轮毂,气势十足。

(启辰大VDD-i插混)

(启辰大VDD-i插混)

车身尺寸上,启辰大VDD-i插混的长宽高分别为4607x1917x1624mm,轴距为2700mm,超宽体车身带来前后排更加宽裕的横向空间,再加上零重力座椅,和“日产大沙发”的舒适性,启辰大VDD-i插混给乘客带来了更宽敞与舒适的乘坐体验,周末约上三五个好友或家人郊游也不会拥挤。

走进车内,两款车带来的感觉也各具特色。宋ProDM-i冠军版的内饰基本维持原有风格,增加了净月米内饰配色,整个车厢氛围看着十分温馨明朗。8.8英寸液晶仪表盘,搭配15.6英寸中控大屏,新增导航仪表功能,可显示导航提示信息,无需转头就能看到重要导航提醒信息。

(宋ProDM-i冠军版)

启辰大VDD-i插混的座舱设计则采用新能源车型主流的简约设计风格。同时内饰使用了颇为清爽的薄荷绿颜色,辅以大面积皮质材料的包覆让整个座舱很有质感。毫不夸张的说,主流20万元级的合资SUV都没有启辰大VDD-i插混会营造内饰的高级感。营造高级感的同时,启辰大VDD-i插混的科技配置同样很“顶”。不仅采用了24英寸的一体式联屏设计,搭载启辰V-Link智联系统,配备人格化智能语音交互功能,车型具备精准的语音识别和自主进化能力,提供自然顺畅的对话体验,让父母、小朋友坐车的时候,都能轻松操作。而且新车还支持高端车型上才有的NFS无感启动功能,可实现上车即上电,用车更加快速便捷。

(启辰大VDD-i插混)

在智能驾驶方面,两款车型都同样配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶系统,该有的配置都给足用户。另外,启辰大VDD-i插混还增加了自动泊车入位功能,可以让新手司机很好的进行停车操作。在这一方面上,显然启辰大VDD-i插混更贴心一点。

插混实力不分伯仲,合资高品质质高一筹

看完颜值和舒适,再来综合对比下两款产品技术上究竟谁能更胜一筹。

在插混技术上,比亚迪的DM-i技术已经为人所熟知。凭借优秀的插混技术实力,宋ProDM-i冠军版也持续霸榜10-15万插混SUV市场,成为销量王者。

而在混动技术路线上,启辰大VDD-i插混和宋ProDM-i冠军版都选择了单档直驱串并联混动结构。同样的结构和工作逻辑,启辰大VDD-i插混和宋ProDM-i冠军版都能够实现高效的省油,满足了当下家庭用户对于低用车成本的需求。

(宋ProDM-i冠军版)

(启辰大VDD-i插混)

在发动机方面,宋ProDM-i冠军版搭载的是1.5L骁云-插混专用发动机,最高热效率达到了43.04%。主打的就是在发电或者发动机直驱阶段更加省油,但高速巡航易掉电失速,动力输出不稳定。反观启辰大VDD-i插混搭载的是1.5T十佳发动机,搭配电驱系统的驱动电机,最大功率150kW,最大扭矩320N·m。即便在馈电状态下,车辆仍可保持充沛的动力输出,性能表现不输宋ProDM-i冠军版。甚至在高速巡航时动力表现更优秀。

(宋ProDM-i冠军版)

对于一辆插混车而言,电池的安全性绝对是重中之重,毕竟作为移动出行的第二空间,车辆不仅承担着移动的重则,更应该是一个安全有温度的避风港。

电池方面,启辰大VDD-i插混采用远高于国标和友商要求的高规格实验保证电池安全。1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞,4米高度跌落不爆炸等,启辰大VDD-i插混在设计之初就通过实验验证,以高标检验防起火,保证车主日常用车的电池安全。比亚迪DM-i的刀片电池仅达GB要求,这一点上启辰大VDD-i插混明显更胜一筹。

(启辰大VDD-i插混)

在底盘结构上,启辰大VDD-i插混与比亚迪宋ProDM-i的前悬挂结构设计都一样,均为麦弗逊式独立悬挂。但在后桥悬挂上,两车则有不同之处。比亚迪宋ProDM-i采用三连杆独立悬挂,能够比较出色地约束车轮运动,但在缓震性能上优势一般,影响乘坐舒适性。

而启辰大VDD-i插混在底盘方面要更有诚意一些,使用了堪称越级的五连杆独立悬挂。更多的连杆,可以更好地限制车轮纵向、横向、垂直、滚转等方向的自由度,从而获得更稳定、舒适的行驶表现。

自主技术创新,合资高品质插混有一套!

对于当前市场上争议较大的单踏板模式,启辰大VDD-i插混也下了一番功夫。其搭载Auto.E单踏板系统,可以根据场景需求及工况特性,智能匹配加减速算法,实现加减速的顺滑切换,抑制“点头”、“闯动”,提升单踏板模式的舒适性。

(启辰大VDD-i插混)

与此同时,启辰大VDD-i插混采用了行业首创低温能量迁移控制技术,解决了插混车型低温因电池回充能力受限,从而导致发动机功率受限、动力性受限的课题。在高原、高温、高寒各种极端环境下,全功率发挥发电系统的能力,无惧极端环境考验,实现超燃油车的用车便利性,全面解决电车冬季用车困难,做到“不管冷或热,动力不打折”。

(启辰大VDD-i插混)

写在最后:

在刚刚举办的成都车展上,东风日产启辰以“合资品质自主技术油电同价央企保障”十六字成功法则,向用户传递启辰大VDD-i插混的合资高品质实力,助力用户迈向更轻松、更智能、更安心的新能源出行生活。有实力更有诚意。车展现场,东风日产启辰合资高价值宠爱再一次升级。即日起,订购启辰大VDD-i插混的用户则可在原先金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及焕新礼基础上再享加码福利。

(启辰大VDD-i插混)

购车方面,东风日产启辰将推出“99元试驾3天”的活动福利:苏州、海口、广州、东莞、佛山、深圳、成都、郑州8个城市将率先启动,用户在日产及启辰小程序及智联app上即可报名参与摇号。同时,还带来“用车无忧1+3”创新金融产品:购车享1年体验期,1年到期后可选结清/展期/9折换购启辰新车。无论是临时周末用车外出旅游,还是长期上下班通勤用车,都能满足用户所需。启辰大VDD-i插混,以更体贴的方案,带来更暖心无忧的购车宠爱。